ダイムラートラック、燃料電池トラックの初期顧客試験運用を開始

7月25日、世界最大級の商用車メーカーであるダイムラートラックは、自社の顧客であるAir Products・Amazon・Holcim・ INEOS・Wiedmann & Winzを対象として、液体水素を燃料として用いる燃料電池トラックであるMercedes-Benz GenH2 Trucksの初期顧客試験を開始したと発表した。

同社は2039年までに主要市場(EU・米国・日本)において、走行中のCO2排出量がゼロの新車のみを提供することを目指している。そのため、水素ベースの駆動技術は特に柔軟で高負荷の長距離輸送に最適なソリューションとなる。

今回の試験では5台のGenH2トラックの試作機を各社に引き渡し、試験運行を行うというものだ。これにより、顧客は燃料電池トラックを使用した長距離輸送の実務経験を得ることができ、ダイムラートラックはその実運用に関する知見を得ることができる。

これらのトラックは、建設資材や海上コンテナ、ボンベガスの輸送など、特定のルートでの長距離輸送に使用される予定である。試験運行中、これらのトラックはダイムラートラックの管理下に置かれ、ドイツ内の指定された液体水素ステーションで補給されることとなる。

今回使用されるGenH2 Truckは、従来の長距離トラックと同等の性能を持ち、40トンの総重量で約25トンの積載量を提供できる。ダイムラートラックとボルボグループの合弁会社であるcellcentricが製造する強力な燃料電池システムと液体水素タンクによって、この高積載量と長距離走行が可能となっている。「また、液体水素はエネルギー密度が高いため、1回の充填で1,000キロメートル以上の走行が可能で、従来のディーゼルトラックと同等の性能を提供する。さらに、コストや重量の面でも液体水素は気体水素に比べて有利であり、積載量を増やすことができる。そのため同社は、液体水素燃料は長距離輸送に適しているとし、液体水素技術の開発を重要視しているという。

2023年9月、GenH2 Truckは公道走行の承認を受け、1回の液体水素充填で1,047キロメートルを走行する#HydrogenRecordRunを達成した。このことにより、液体水素が長距離輸送において非常に効果的であることが証明されていた。

【参照ページ】
(原文)Fuel cell trucks deployed in real-life operations: start of initial customer trials with Mercedes-Benz GenH2 Trucks
(日本語参考訳)燃料電池トラックが実運用に導入:メルセデス・ベンツ GenH2 トラックによる初期顧客トライアル開始

関連記事

おすすめ記事

  1. 2025-7-2

    シェルパ、国際サステナビリティ基準審議会(ISSB)理事・小森氏をゲストにウェビナー「ISSBが示すサステナビリティ情報開示の考え方」を実施

    - ISSB基準に関する最新動向から企業価値向上に向けた戦略的情報開示についてまで、講演と対談を通…
  2. ウェルビーイングとは?5つの要素から企業に求められる対応を解説

    2024-5-15

    ウェルビーイングとは?5つの要素から企業に求められる対応を解説

    上場企業であれば気候変動の情報開示が当たり前になってきたのと同じく、人材のウェルビーイングの実現に…
  3. CSRDとは。日本企業に与える影響と今すぐできる対応を紹介。

    2024-5-7

    CSRDとは。日本企業に与える影響と今すぐできる対応を紹介。

    CSRD(Corporate Sustainability Reporting Directive…

ピックアップ記事

  1. TCFD・IFRS・CSRDの移行計画とは:業界別に考える開示ポイント

    2025-7-10

    TCFD・IFRS・CSRDの移行計画とは:業界別に考える開示ポイント

    ※本記事は2024年10月の内容にGX-ETSに関する内容を追記し再掲載している。(2025年7月…
  2. 2025-7-10

    EUタクソノミーの簡素化で企業の負担軽減へ―欧州委、報告義務緩和を採択

    7月4日、欧州委員会は、EU共通の分類基準であるEUタクソノミーに関する一連の簡素化措置を採択した…
  3. 2025-7-9

    ISSB、SASB基準の包括的見直し案を公表

    7月3日、国際サステナビリティ基準審議会(ISSB)は、SASB基準の改訂案およびIFRS S2実…

““登録01へのリンク"

ページ上部へ戻る